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特種橡膠的分類及市場應用

日期:2024-10-23 06:31
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摘要: 橡膠配件作為汽車的重要組成部分,在汽車工業(yè)市場中需求旺盛。據(jù)統(tǒng)計,**橡膠消耗量的70%被用於汽車工業(yè),其中60%用於輪胎,40%用於汽車用非輪胎橡膠製品。據(jù)報道,日本橡膠製品工業(yè)中近80%的減震製品和70%的膠管用於汽車工業(yè)。2007年美國汽車用非輪胎橡膠製品銷售額占當年橡膠製品銷售總額的38%,日本汽車用非輪胎橡膠製品銷售額占當年橡膠製品銷售額的36%。作為我國國民經濟支柱產業(yè)的汽車工業(yè),近年來一直呈現(xiàn)高速發(fā)展的勢態(tài)。2009年我國汽車產銷量均超過美國和日本,躍居****位。其中產量已經達到1379.5萬輛,汽車保有...
橡膠配件作為汽車的重要組成部分,在汽車工業(yè)市場中需求旺盛。據(jù)統(tǒng)計,**橡膠消耗量的70%被用於汽車工業(yè),其中60%用於輪胎,40%用於汽車用非輪胎橡膠製品。據(jù)報道,日本橡膠製品工業(yè)中近80%的減震製品和70%的膠管用於汽車工業(yè)。2007年美國汽車用非輪胎橡膠製品銷售額占當年橡膠製品銷售總額的38%,日本汽車用非輪胎橡膠製品銷售額占當年橡膠製品銷售額的36%。作為我國國民經濟支柱產業(yè)的汽車工業(yè),近年來一直呈現(xiàn)高速發(fā)展的勢態(tài)。2009年我國汽車產銷量均超過美國和日本,躍居****位。其中產量已經達到1379.5萬輛,汽車保有量達7619萬輛,這對橡膠行業(yè)無疑是一個巨大的市場。
隨著大功率、高速度、小型化、舒適化汽車的快速發(fā)展,以及排氣控製法規(guī)的日趨嚴格,對汽車橡膠製品的質量提出了更苛刻的要求。同時,汽車性能的提高和**與否在很大程度上又取決於橡膠製品的可靠性,對於耐新型燃料、新型製冷劑、耐動態(tài)疲勞等性能的要求也越來越高,因此各種特種橡膠在汽車中的應用越來越受到人們的重視(見表1)。
表1 一輛汽車橡膠配件(除輪胎外)的用膠量( kg)
品名
重量
品名
重量
NR
2.4
AEM
0.3
CR
4.1
FKM
1.4
EPDM
7.7
ACM
0.4
ECO
0.7
其他
5.3
1、氫化丁腈橡膠(HNBR)
在汽車中廣泛用於製作骨架油封、O形圈、耐油膠管及各種耐油墊片。由德國拜耳公司首先研發(fā)成功並產業(yè)化的HNBR是一種綜合性能極好的膠種,具有優(yōu)異的耐油、耐動態(tài)疲勞、耐臭氧和硫化氫等腐蝕性氣體的性能,可耐150~170℃高溫,其耐寒性能優(yōu)於氟橡膠,耐酸性汽油是普通NBR的5倍,耐磨性比普通NBR提高80%。HNBR用於製作汽車同步帶、V帶,可取代CR膠帶,其耐熱性可提高40℃,在120℃下使用壽命是CR膠帶的2~4倍,這種膠帶具有高效傳動、低偏向和優(yōu)異的抗屈撓性能,行駛裡程可達100萬~150萬km,可與汽車同壽命,大大提高了汽車行駛的可靠性。日本80%、歐美60%的汽車同步帶都使用HBNR製造。此外,HNBR還用於製造燃油膠管內層膠,發(fā)動機的油封及各種密封圈、墊以及耐油膠管。目前HNBR主要由德國朗盛公司、原加拿大Polysar公司、日本Zone公司生產。我國蘭州化工研究中心於1999年研製出LH-9901和LH-9902兩種型號的HNBR;吉化公司研製成功HNBR-JH,達到日本Zeon公司Zeptol2020的性能水平,但目前均未實現(xiàn)產業(yè)化,仍處於試產階段,國內所用HNBR主要是從國外進口。由於我國HNBR還隻是在少數(shù)**車中少量使用,目前年需求量不足100t。HNBR 取代CR製造汽車同步帶、V帶是汽車工業(yè)發(fā)展的主流,隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和國產HNBR的正式投產,中國汽車工業(yè)對HNBR的需求將會逐年增加。
2、氟橡膠(FKM)
用於製造燃料軟管、加油管、燃料泵及噴射裝置密封件、閥桿密封、動力活塞密封、曲軸油封、萬向節(jié)墊片、各種O形環(huán)、空調壓縮機密封等。平均每輛汽車用氟橡膠0.2~1.5kg,目前**氟橡膠消耗量約60%是用於汽車工業(yè)。由於國內汽車工業(yè)的快速發(fā)展 ,對氟橡膠的需求增長很快,近年來以年均30%的增長率快速上升,目前年需求量約7000~10000t。目前國外有美國杜邦、日本大金等公司生產,國內有晨光化工研究院、上海三愛富新材料有限公司、浙江巨化股份有限公司等單位生產,主要有23型、26型、246型三種型號。此外,國內已開發(fā)出全氟醚橡膠、羧基亞硝基氟橡膠及耐低溫等特殊性能新品種以適應各種特殊需求,特彆是汽車工業(yè)的需要。目前國內氟橡膠生產能力約4000~5000t/a,晨光化工研究院4000t/a氟橡膠擴產工程已於今年3月底竣工,正式投產後,我國氟橡膠的產量將會顯著提升。
3、矽橡膠(MVQ)和氟矽橡膠
主要用於製造各種耐熱密封圈、墊、管件等,如散熱器、熱交換器及水泵密封、汽缸蓋密封墊、發(fā)動機罩密封,頭燈、濾油器密封,連接器保護套,火花塞保護罩等。室溫硫化矽膠密封膠用於汽車門、窗及各種連接部位的密封,也用於現(xiàn)場成型矽橡膠墊圈,由於性能可靠、耐久、可現(xiàn)場成型,使用方便,已在許多汽車元件中使用,如鉸鏈連接和曲軸的防護套,發(fā)動機冷卻係統(tǒng)中的密封,恒溫器殼體、水泵和油泵、油濾器中的密封,軸承密封,傳動箱密封,驅動橋機罩,車體密封等,總用量可達數(shù)萬噸。矽氟橡膠兼具矽橡膠耐高低溫和氟橡膠耐油的特性,矽氟橡膠價格相對較高,主要用於製造發(fā)動機曲軸油封等高精部件。目前年需求量約3000t。
國外主要矽橡膠生產商有美國道康寧公司、邁圖精細高新材料(深圳)有限公司(原General Electric東芝有機矽公司)、日本信越化學工業(yè)株式會社等,國內有晨光化工研究院、吉林化工公司、南京高爾特矽橡膠製品公司、江蘇宏達新材料股份有限公司等單位生產。其中,高爾特是香港東爵有機矽集團在南京投資企業(yè),擴建的6條生產線即將投產,南京另一家矽橡膠生產企業(yè)是東爵公司,預計5年內2家企業(yè)產值可達到40億元,2010年產量可達到3.5萬t,2015年產量可提升至15萬t,有望成為***大的矽橡膠生產基地。江蘇宏達新材料股份有限公司年產矽橡膠生膠和混煉膠各1.5萬t,可提供各種不同用途的矽橡膠原料。 
4、丙烯酸酯橡膠(ACM)
主要用於製造各種骨架油封,如曲軸、變速箱、傳動軸、活塞、操作手柄等部位油封;各種耐熱墊片(如汽缸墊)、護套(如電點火電纜外套)、膠管等(如散熱器膠管、液壓輸油膠管、燃油膠管中間層),每輛汽車用量在0.2~0.6kg,目前汽車工業(yè)年需求量約1萬~2萬t。
國外有美國氰胺公司、杜邦公司、古特裡奇公司,加拿大Polysar公司,德國朗盛公司,意大利蒙特愛迪森公司,日本合成橡膠公司、瑞翁公司、電氣化學公司、日信化學公司、日本油封公司、東亞油漆公司等廠家生產;國內有吉林油脂化學工業(yè)公司、蘇州助劑廠、成都青龍丙烯酸酯廠、建峰化工總廠、北京通州運通工業(yè)集團公司高分子材料廠等單位生產,主要牌號有AR-100、AR-200、BJ-100、BJ-200等。國內丙烯酸酯橡膠生產廠規(guī)模小、市場分散,品種比較單一,加工性能較差,遠遠滿足不了汽車工業(yè)需要,我國每年需要從國外進口4000t以上的丙烯酸酯橡膠。
5、氯醚橡膠(ECO)
主要用於空調係統(tǒng)製冷壓縮機密封件、製冷膠管內層膠、輸油膠管、燃油膠管、液壓軟管護套、薄膜製品及蒸汽管等,目前有均聚膠(CHC)、二元膠(ECO)、三元膠(GECO)三種類型的產品,其中CHC膠70%用於汽車工業(yè)。每輛汽車消耗CHC約0.5kg,目前汽車工業(yè)年需求量0.7萬~1萬t。目前國外有Goodrich公司、Hercule公司、日本Zeon公司、大曹氯醚橡膠公司等廠家生產ECO,國內主要有河北滄州合成橡膠實驗廠和武漢有機化工實業(yè)有限公司兩家企業(yè)生產,總生產能力約3600t/a,缺口較大,需要大量進口。
6氯磺化聚乙烯(CSM)
廣泛用於汽車工業(yè)製作門窗密封條、密封件、緩衝件、輸油膠管等,目前我國用量很少,但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,國內潛力也很大,汽車工業(yè)年需求至少在3000t以上。目前**隻有美國、俄國、日本和中國生產,年產量約7.5萬t,杜邦是***大的CSM生產廠家。國內有吉林化學化工公司、湖南益陽化工廠、安徽化工研究院、濰坊亞星化工股份有限公司等廠家生產,年產量約6000t。


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